Puente del río Andarax

  • Municipio: Huércal de Almería
  • Otras denominaciones : Puente de Viator
  • Tipo: Puente

El Puente del río Andarax, de aproximadamente 430 m de longitud (incluido las rampas de los estribos) constituye uno de los puentes más significativos de los levantados para cruzar el río Andarax. Formado por un total de 12 arcos rebajados, fue construido en los años 20, suponiendo un gran salto cualitativo en las comunicaciones del valle, ya que aportó una garantía en el contacto entre las dos riberas. Sin embargo, en la decisión de su creación influyen decisivamente las necesidades del transporte de tropas del Campamento de Viator, creado este para alimentar a la Guerra de África.

DENOMINACIÓN :

Puente del río Andarax


OTRAS DENOMINACIONES :

Puente de Viator



ÁMBITO TEMATICO :

Las Comunicaciones



TIPOLOGÍA :

Puente


DENOMINACIÓN :

Puente del río Andarax


OTRAS DENOMINACIONES :

Puente de Viator



GRUPO TEMATICO :

Las Comunicaciones



TIPO DE ELEMENTO :

Puente



LOCALIZACIÓN :

Límite este del término municipal, sobre el río Andarax.



ACCESOS :

Desde la carretera de Viator.



LOCALIZACIÓN REGISTRO:

Límite este del término municipal, sobre el río Andarax.



ÁMBITO TERRITORIAL :

Desde la carretera de Viator.



DESCRIPCION :

Puente de aproximadamente 430 m de longitud, de los cuales 175 corresponderían al tablero y el resto a grandes estribos en rampa. Construido en mampostería, con esquinales, roscas y tajamares en cantería, está formado por un total de 12 arcos rebajados. De ellos, los 8 centrales corresponderían al cauce y los otros cuatro, dos a cada lado, a las posibles vías de servicio y al drenaje de crecidas episódicas. El conjunto presenta planta quebrada con el punto de flexión a la salida este del tablero. Las pilas son de planta rectangular, con tajamares curvos rematados en medio cono en el lado norte (rompiente de aguas) presentando una faja resaltada a media altura. Sin embargo tanto los arranques del tablero desde los estribos como los puntos de transición entre los tramos correspondientes a los arcos laterales y los centrales, apean en pilas-torre resaltadas del plano lateral, las cuales que otorgan al conjunto mayor resistencia y diversidad estética. Este resalto (que se traduce en un ensanche del tablero) permite, además, el refugio de peatones en el caso de cruce de grandes vehículos, lo que resulta a todas luces insuficiente, si se tiene en cuenta el tráfico actual. Los estribos presentan pretiles partidos, la parte central del tablero tiene antepecho pretil corrido, mientras que los espacios entre torres se protegen mediante un conjunto volado con antepecho de barras horizontales, sobre riostras laterales soportadas por modillones. Sobre las pilas, el puente se encuentra decorado con tondos, todos con corona laureada y palmas, y dos tipos de motivos centrales: cruz y símbolos de los reinos de Castilla, León y Granada, en la mitad de ellos y símbolos de la ingeniería de caminos en la otra mitad.



DESCRIPCION DEL ENTORNO :

Viales paralelos de acceso al río y a las fincas colindantes. Aparcamientos. Espacio de cultivo en recesión. Nuevos usos alternativos como vivero en invernadero.



ASPECTOS HISTORICOS DESTACABLES:

El puente de Huércal – Viator presenta grandes similitudes tipológicas con el conocido Puente de Rioja, este construido en 1876 sobre la carretera de Segundo Orden que conducía hacia el levante peninsular. Progresivamente, en línea con esa obra, se van construyendo otros contados puentes sobre río, en este caso impulsado por una necesidad muy específica. En los años 10 del siglo XX se realizan maniobras militares en las sierras del entorno el Bajo Andarax, como preparación de lo que sería la Guerra de Marruecos, generándose los correspondientes asentamientos de soldados. En este sentido se cita la visita a los mismos del Rey Alfonso XIII en diciembre de 1922, ya en plena guerra. En 1923 se aprueba la instalación en Viator de la Brigada de Reserva Estratégica, para alimentar la contienda, dando origen a “El Campamento”, que es inaugurado por el General Primo de Rivera en 1924. Posteriormente, el campamento recibirá el nombre del General Fernando Álvarez de Sotomayor, nacido en Cuevas de Vera (Cuevas de Almanzora) impulsor de la base militar y veterano de Marruecos. Sin embargo el río Andarax, entonces con más agua que ahora, constituye una seria dificultad tanto para la llegada de tropas e insumos desde la estación de Huércal, como para la salida efectiva de las mismas hacia el puerto de Almería. Por ese motivo, en 1927 comienza la construcción del llamado Puente de Viator que se concluye en 1929. El puente de Huércal – Viator, que ha sobrevivido a grandes riadas, habiendo vivido diversas restauraciones y tratamientos de conservación.



ASPECTOS DESTACABLES:

Esta obra constituye uno de los puentes más significativos (de la serie antigua) de los construidos para cruzar el río Andarax, junto con el citado de Rioja o el de los 7 Ojos de Canjáyar. Supuso un gran salto cualitativo en las comunicaciones del valle ya que aportó una garantía en el contacto entre las dos riberas, una necesidad que se dificultaba extraordinariamente de forma temporal.



DESCRIPCION :

Puente de aproximadamente 430 m de longitud, de los cuales 175 corresponderían al tablero y el resto a grandes estribos en rampa. Construido en mampostería, con esquinales, roscas y tajamares en cantería, está formado por un total de 12 arcos rebajados. De ellos, los 8 centrales corresponderían al cauce y los otros cuatro, dos a cada lado, a las posibles vías de servicio y al drenaje de crecidas episódicas. El conjunto presenta planta quebrada con el punto de flexión a la salida este del tablero. Las pilas son de planta rectangular, con tajamares curvos rematados en medio cono en el lado norte (rompiente de aguas) presentando una faja resaltada a media altura. Sin embargo tanto los arranques del tablero desde los estribos como los puntos de transición entre los tramos correspondientes a los arcos laterales y los centrales, apean en pilas-torre resaltadas del plano lateral, las cuales que otorgan al conjunto mayor resistencia y diversidad estética. Este resalto (que se traduce en un ensanche del tablero) permite, además, el refugio de peatones en el caso de cruce de grandes vehículos, lo que resulta a todas luces insuficiente, si se tiene en cuenta el tráfico actual. Los estribos presentan pretiles partidos, la parte central del tablero tiene antepecho pretil corrido, mientras que los espacios entre torres se protegen mediante un conjunto volado con antepecho de barras horizontales, sobre riostras laterales soportadas por modillones. Sobre las pilas, el puente se encuentra decorado con tondos, todos con corona laureada y palmas, y dos tipos de motivos centrales: cruz y símbolos de los reinos de Castilla, León y Granada, en la mitad de ellos y símbolos de la ingeniería de caminos en la otra mitad.



ASPECTOS HISTÓRICOS Y ORÍGENES PROBABLES :

El puente de Huércal – Viator presenta grandes similitudes tipológicas con el conocido Puente de Rioja, este construido en 1876 sobre la carretera de Segundo Orden que conducía hacia el levante peninsular. Progresivamente, en línea con esa obra, se van construyendo otros contados puentes sobre río, en este caso impulsado por una necesidad muy específica. En los años 10 del siglo XX se realizan maniobras militares en las sierras del entorno el Bajo Andarax, como preparación de lo que sería la Guerra de Marruecos, generándose los correspondientes asentamientos de soldados. En este sentido se cita la visita a los mismos del Rey Alfonso XIII en diciembre de 1922, ya en plena guerra. En 1923 se aprueba la instalación en Viator de la Brigada de Reserva Estratégica, para alimentar la contienda, dando origen a “El Campamento”, que es inaugurado por el General Primo de Rivera en 1924. Posteriormente, el campamento recibirá el nombre del General Fernando Álvarez de Sotomayor, nacido en Cuevas de Vera (Cuevas de Almanzora) impulsor de la base militar y veterano de Marruecos. Sin embargo el río Andarax, entonces con más agua que ahora, constituye una seria dificultad tanto para la llegada de tropas e insumos desde la estación de Huércal, como para la salida efectiva de las mismas hacia el puerto de Almería. Por ese motivo, en 1927 comienza la construcción del llamado Puente de Viator que se concluye en 1929. El puente de Huércal – Viator, que ha sobrevivido a grandes riadas, habiendo vivido diversas restauraciones y tratamientos de conservación.



ELEMENTOS DESTACABLES Y TRANSFORMACIONES :

Esta obra constituye uno de los puentes más significativos (de la serie antigua) de los construidos para cruzar el río Andarax, junto con el citado de Rioja o el de los 7 Ojos de Canjáyar. Supuso un gran salto cualitativo en las comunicaciones del valle ya que aportó una garantía en el contacto entre las dos riberas, una necesidad que se dificultaba extraordinariamente de forma temporal.



INTEGRACION EN RUTA TEMÁTICA:

Territorio y comunicaciones en Huércal de Almería



CONDICIONES DE VISITA :

Visitable desde el exterior. No se aconseja el tránsito peatonal por el puente debido a su peligrosidad con respecto al tráfico.



FUENTE INFORMATIVA :

Directa



REFERENCIA :

Puente de Viator



TÍTULO:

Puente del río Andarax



FECHA :

Diciembre de 2013. ASH.



NIVEL DE DESCRIPCIÓN:

Puente de aproximadamente 430 m de longitud, de los cuales 175 corresponderían al tablero y el resto a grandes estribos en rampa. Construido en mampostería, con esquinales, roscas y tajamares en cantería, está formado por un total de 12 arcos rebajados. De ellos, los 8 centrales corresponderían al cauce y los otros cuatro, dos a cada lado, a las posibles vías de servicio y al drenaje de crecidas episódicas. El conjunto presenta planta quebrada con el punto de flexión a la salida este del tablero. Las pilas son de planta rectangular, con tajamares curvos rematados en medio cono en el lado norte (rompiente de aguas) presentando una faja resaltada a media altura. Sin embargo tanto los arranques del tablero desde los estribos como los puntos de transición entre los tramos correspondientes a los arcos laterales y los centrales, apean en pilas-torre resaltadas del plano lateral, las cuales que otorgan al conjunto mayor resistencia y diversidad estética. Este resalto (que se traduce en un ensanche del tablero) permite, además, el refugio de peatones en el caso de cruce de grandes vehículos, lo que resulta a todas luces insuficiente, si se tiene en cuenta el tráfico actual. Los estribos presentan pretiles partidos, la parte central del tablero tiene antepecho pretil corrido, mientras que los espacios entre torres se protegen mediante un conjunto volado con antepecho de barras horizontales, sobre riostras laterales soportadas por modillones. Sobre las pilas, el puente se encuentra decorado con tondos, todos con corona laureada y palmas, y dos tipos de motivos centrales: cruz y símbolos de los reinos de Castilla, León y Granada, en la mitad de ellos y símbolos de la ingeniería de caminos en la otra mitad.



CLASIFICACIÓN :

Las Comunicaciones



MATERIAS:

Puente



REGLAS O NORMAS:

Directa



ESTADO DE CONSERVACIÓN:

Buen estado general si bien con algún deterioro por pérdida de mortero en las llagas.


Puente del río AndaraxPuente del río AndaraxPuente del río AndaraxPuente del río AndaraxPuente del río AndaraxPuente del río AndaraxPuente del río AndaraxPuente del río Andarax

Localización

Accesos

Desde la carretera de Viator.

Actualizado

Diciembre de 2013. ASH.